강남구(구청장 신연희)는 일부에서 제기되고 있는 “예산 낭비성 보도블럭 교체공사을 시행하지 않는다”고 9일 밝혔다.

구에 따르면 현재 구가 관리하고 있는 보도는 영동대로 등 간선보도 20개노선과 가로수길등 지선보도 6개 노선으로 연장은 166.47㎞, 면적은 794,680㎡로쎄 서울시 자치구 중 가장 넓은 면적이다.

이에 따라 구의 간선보도 지하에는 다양한 정보통신망 및 전기ㆍ가스ㆍ수도 등 일상생활과 밀접한 시설들이 복잡하게 설치되어 있으며, 크고 작은 건물들의 신ㆍ개축이 빈번하게 이루어지고 있다.

이러한 이유로 구에서 시행하는 보도블록 교체공사와는 별개로 통신망 확충, 가스 및 수돗물 공급, 건물신축 등의 보도블럭 공사로 보도상에서 연중 공사가 행해지고 있는 것처럼 보여지지만 실제로 지난 2년간 구예산을 투입해 간선도로의 구간별 보도블록 전면 교체공사를 시행한 곳은 학동로와 선릉로 2개 노선 일부뿐이다고 주장했다.

또한 학동로는 지하철 7호선 개통 시 포장한 투수콘이 13년이상이 경과되고 노후돼 보행인이 걸려 넘어지는 등 정비를 요구하는 민원에 의해 2011년도 학동역~경기고 사거리간 부분적으로 정비를 시행했다.

현재 정비중인 선릉로는 2003년부터 시행하고 있는 지하철 분당선이 2012년 10월 개통예정으로 그동안 지하철 공사로 인해 포장상태가 많이 노후 되었기에 한국철도시설공단에서 납부한 부담금으로 포장상태가 불량한 보도 일부에 대해 정비를 시행하고 있다.

아울러 간선보도 중 논현로, 도산대로, 도곡로, 봉은사로 등 노후화되고 보행에 불편을 초래해 정비가 필요한 보도가 상당노선 있지만 2008년 재산세 공동과세제도 시행으로 재정규모가 대폭 축소(약1,500억원)돼 보도블록 전면 교체 공사 시행은 사실상 어려운 형편이다.

한편 강남구 관내에서  2012년 7월까지 간선보도상 시행된 지하 매설물 관련공사는 308개소, 연장은 약 15㎞에 이르고 있다. 통신ㆍ전기ㆍ가스ㆍ수도관 매설공사 등은 시민의 경제활동과 일상생활에 밀접한 관계가 있어 구에서 규제만을 할 수도 없는 상황에 있다.

그래서 구에서는 보도관리의 효율과 이중굴착 방지 등 공사 중 시민의 불편을 최소화하기 위해 매 분기별로 미리 각 유관기관의 사업계획을 제출받아 공사시행시기를 조정하고 공사장 관리에 철저를 기하도록 하고 있다고 덧붙였다.

특히 노후정도가 심해 정비가 필요한 곳은 원인자(통신사ㆍ전기회사ㆍ수도사업소ㆍ건축주)부담으로 가능한 굴착한 부분을 복구하거나 주변 보도블록 상태가 불량할 경우 구간별로 보도를 정비해 나가고 있다고 밝혔다.

또 앞으로 구는 연장 20m이상 규모 공사장내에 임시 보행로 설치, 보행자 안내 도우미 배치를 할 예정이다.

이에 구 관계자는 “앞으로도 보도블럭 정비는 반드시 필요한 곳에 한해서만 시행할 예정이며, 공사 후 15년이상 경과된 보도에 대해 노후도와 상태를 파악하고 연차별 정비계획을 수립해 시의 협의를 통해 예산을 마련하여 주민 의견 수렴 후 보도블록 교체공사를 시행토록 할 것이다”라고 전했다.